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続・ハイプリ♪

星野設計さんの『ハイプリ+S』を着けてから100kmほど走りました。

もちろん、山坂道へも行きました。

…で、その山坂道ですが……

(1)ノーマル

  追い越し … あきらめです(泣)
          下りでの追い越しは問題ありませんが、上りでの追い越しは、まずできません。
          それでも上りでの追い越しをしたい時には、一度下がって、助走をつけてから
          …という感じでしないとだめです。
          それでもダメなときはダメです。
          ※アクセルオンで5000rpm付近。
  急な上り … 80kmもしくは5500rpmをキープしていないと『ううー・・・』というエンジン音
          だけで上って行きません。
          それが5000rpm。『ピタッ』と上がらなくなります。
          コレは『車重』と『トルクの谷』と『変速タイミング』が微妙につりあった
          時によく起こります。
          5500rpmはともかく、80km以上をキープするのは並大抵の事じゃありません。
  下り   … 車重もあって気持ちの良い速度で走れます。
  燃費   … 最高29.6km(メーター読み)
          平均29.3km(メーター読み)

(2)ノーマル+ウェイトローラー(25g×6)

  追い越し … なんとか追い越しできます(笑)
          『ま、ここらが、250ccの限界だよね』って感じですかね(笑)
          ※アクセルオンで5500rpm〜6000rpm付近。
  急な上り … かなり上ります。
          アクセルを開けると常に5500rpm付近に飛び込むため、ノーマルにみられた
          5000rpm付近の症状は一切見られません。
  下り   … ノーマル同様。
  燃費   … 最高28.5km(メーター読み)
          平均28.2km(メーター読み)

(3)パイプリ+S(22.5g×6)

  追い越し … 車のすぐ後ろからでも追い越しできます(スゲー)
          鈍い軽トラも追い越せる(笑)
          アクセルオンで6200rpm〜7000rpmという高回転は、ここでも生きています。
          アクセルオンでグイグイ加速します。
          すぐに80km〜100kmに加速していきます。
  急な上り … かなり上ります。
          アクセルオンでグイグイ加速します。
          (2)で感じた『ま、ここらが、250ccの限界だよね』を感じません。
          『これがバイクだよね♪』って感じます(ちょっとオーバーかな?笑)
          加速したいときに加速していく感じです。
          ここでも高回転が生きてます。
  下り   … ノーマル同様。
          商品の紹介レビューで『エンジンブレーキの効き』について語られてますが…
          自分としては全然気づきませんでした(鈍感?)
          私の場合、ブレーキングは『常に後輪フル・プレーキ』、必要に応じて前輪ブ
          レーキを併用なので(笑) … 平地でも同様(笑)
  燃費   … 最高28.0km(メーター読み)
          平均28.0km(メーター読み)
          ※常に28.0km何ですけど?なぜ?

自分的な意見ですが『ハイプリ+S』は、山坂道で『今までの中で最高の走り』ができました。

『ハイプリ+S』は『問題なし!!自分の走りにぴったり』とさせてもらいます。

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祝1才(…もうすぐ。笑)♪

GWも間近だし、そろそろスカブも1才だし、ちょっとお願いしたい事や点検の事もあったのでバイク屋さんに行ってきました。

chibioka   『あの…点検なんですけど、1年点検って必要ですかね?』
バイク屋さん 『はい。メーカーにもよりますけど1年点検をしてないと
        部品の保障が受けられない事がありますよ。』
chibioka   『え?!そうなんですか?
        …じゃ、1年点検お願いしたいんですが…』
バイク屋さん 『承りました。ところで何か気になる所はありますか?』
chibioka   『?…、あ!、Vベルトとクラッチなんですけど…』
バイク屋さん 『!!』
chibioka   『出だしの時に「キュッ、キュッ」って言う時があるんです。
        あと、クラッチが「コン!コン!コン!」と音が鳴るときが
        あります。
        なんか、滑っている感じですかね?わかります?』
バイク屋さん 『……。その件はメーカーに確認してみます。』
chibioka   『あ、じゃ、お願いします』

〜〜 スカブはここでドック・イン(点検中…) 〜〜

バイク屋さん 『点検の方は完了しました。
        それでクラッチとVベルトの件ですが…
        クラッチはメーカーの方がすぐに対応してくれましたので
        新品に交換させていただきました。
        Vベルトは点検しましたが異常はないようです。』
chibioka   『無償…修理ですか?』
バイク屋さん 『はい、無償で対応させていただきます。』
chibioka   『(おーー、パチパチ)』
バイク屋さん 『あと、例のモノですがクラッチ交換がありましたので
        「ついで」ですので工賃は無料にさせていただきます。』
chibioka   『え?いいんですか?(ラッキー♪)』        

…ということで、少し早いですけど『1年点検』完了しました。
これでGWの安心して遠出できるゾ!!

…と、ここで本題。

会話の中にでてきた『例のモノ』ですが、ヤフオクに前々から気になっている商品がありました。

『CJ44A/スカイウェイブ/ハイスピードプーリー』





これはメーカーではなくプライベーター(星野設計さん)が製作し、
出品しているもので、いまいち信用できず、『買うか?』『買うまいか?』
悩んでいました。

そんな時『かもじろう』さんのブログでコレの400版のレビューが!!!
(ブックマークしておきました。笑)
ふむ、ふむ…、購入決定!!(笑)。

『ハイスピードプーリー+S』『ウェイトローラー(22.5g×6)』
を購入しました。

取付工賃は8,000円かかると言われましたが前述のヤリトリで無料でした。

まだ交換後、初日だし、クラッチも新品なので、あまり試せてませんが、
とりあえず『感じたまま』を書いときます。

(1)ノーマル

   出足  … アクセル全開(5,000〜5,500rpm)
         『ヴォーン…(エンジン音)』『…ブ〜〜』って感じにワンテンポ遅れて
         『よっこいしょっ』という感じで走り始める。
         体が先にでてしまいそうになる感じ?思わず地面を足で押したくなる。(笑)
   中低速 … 80Km位からの加速が気持ちいい。
         上りは5,000rpm前後の領域では加速しない。
   高速  … 120Km位は常用域。
         最高速140Km

(2)ノーマル+ウェイトローラー(25g×6)

   出足  … アクセル・全開(5,500〜6,000rpm)
         『ヴォーン…(エンジン音)』『…ドン!』という感じで走り始める。
         加速感は満足。
   中低速 … ノーマルで見受けられた0〜60Km位もたつきは感じられない。
         80Km位からの加速が気持ちいい。
         上りは常に5,500〜6,000rpmがキープできるので加速できる。追い越しは無理か?
   高速  … 100Km位までが常用域。
         最高速120Km(最高速に達するまで、かなりの時間がかかる。泣)

(3)ハイプリ+S(22.5g×6)

   出足  … アクセル・全開(6,000〜7,000rpm)→やや回転数が高いか?
         『ヴォーン…(エンジン音)』『スー…』という感じで走り始める。
         バイク自体が(2)より速いタイミングで動き出している感じします。
         どこでクラッチがミートされたのか判らないほどスムーズな加速。
         『スー…が継続し、とにかく軽い』感じで走ります。
         加速感は満足。
   中低速 … 0〜100kmまではメーターが『スー…』と上がっていきます。
         この領域すべての加速が気持ちいい。  
         上りは…(まだ、試してません)
   高速  … 110Km位までが常用域。
         最高速…(まだ、試してません。125kmまでは確認しました)
         追記:最高速はノーマルを同じ…120Kmは常用、最高速140Km+α


あくまでも個人的な意見ですが、このハイプリは価格、性能、どれをとっても『買い(得)』ですね。
マフラーを換えるより全然コストパフォーマンスがいいと思います。

ノーマルの感覚を忘れつつあるので、ここらでちょっと乗り比べがしたいところ…お近くの方どうでしょうか?(笑)

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