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続・ハイプリ♪

星野設計さんの『ハイプリ+S』を着けてから100kmほど走りました。

もちろん、山坂道へも行きました。

…で、その山坂道ですが……

(1)ノーマル

  追い越し … あきらめです(泣)
          下りでの追い越しは問題ありませんが、上りでの追い越しは、まずできません。
          それでも上りでの追い越しをしたい時には、一度下がって、助走をつけてから
          …という感じでしないとだめです。
          それでもダメなときはダメです。
          ※アクセルオンで5000rpm付近。
  急な上り … 80kmもしくは5500rpmをキープしていないと『ううー・・・』というエンジン音
          だけで上って行きません。
          それが5000rpm。『ピタッ』と上がらなくなります。
          コレは『車重』と『トルクの谷』と『変速タイミング』が微妙につりあった
          時によく起こります。
          5500rpmはともかく、80km以上をキープするのは並大抵の事じゃありません。
  下り   … 車重もあって気持ちの良い速度で走れます。
  燃費   … 最高29.6km(メーター読み)
          平均29.3km(メーター読み)

(2)ノーマル+ウェイトローラー(25g×6)

  追い越し … なんとか追い越しできます(笑)
          『ま、ここらが、250ccの限界だよね』って感じですかね(笑)
          ※アクセルオンで5500rpm〜6000rpm付近。
  急な上り … かなり上ります。
          アクセルを開けると常に5500rpm付近に飛び込むため、ノーマルにみられた
          5000rpm付近の症状は一切見られません。
  下り   … ノーマル同様。
  燃費   … 最高28.5km(メーター読み)
          平均28.2km(メーター読み)

(3)パイプリ+S(22.5g×6)

  追い越し … 車のすぐ後ろからでも追い越しできます(スゲー)
          鈍い軽トラも追い越せる(笑)
          アクセルオンで6200rpm〜7000rpmという高回転は、ここでも生きています。
          アクセルオンでグイグイ加速します。
          すぐに80km〜100kmに加速していきます。
  急な上り … かなり上ります。
          アクセルオンでグイグイ加速します。
          (2)で感じた『ま、ここらが、250ccの限界だよね』を感じません。
          『これがバイクだよね♪』って感じます(ちょっとオーバーかな?笑)
          加速したいときに加速していく感じです。
          ここでも高回転が生きてます。
  下り   … ノーマル同様。
          商品の紹介レビューで『エンジンブレーキの効き』について語られてますが…
          自分としては全然気づきませんでした(鈍感?)
          私の場合、ブレーキングは『常に後輪フル・プレーキ』、必要に応じて前輪ブ
          レーキを併用なので(笑) … 平地でも同様(笑)
  燃費   … 最高28.0km(メーター読み)
          平均28.0km(メーター読み)
          ※常に28.0km何ですけど?なぜ?

自分的な意見ですが『ハイプリ+S』は、山坂道で『今までの中で最高の走り』ができました。

『ハイプリ+S』は『問題なし!!自分の走りにぴったり』とさせてもらいます。

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Re: tokusan110さん

第一印象が『タコメーター、軽いなー、トルクなさそう…』でしたが、これをコントロール?熟知?する度に楽しくなります。

楽しみです。

私も昨日届きまして週末にはつけようと思っていますが記事を見て取り付けるのが楽しみになりました。やはり走りが楽しくなるパーツはいいですね。

Re: 『すー』さん

おひさしぶりです。

星野組へようこそ(笑)

(私も、いち組員ですが…、笑)

250も中々の出来栄えですけど、400は更によい出来栄えらしいですね。
アクセルオンで加速する、ほんと『バイクらしく』なりますよね。


星野一家

ごぶさたしております。

昨日より星野一家に入り同じ組員となりました。
新参者で至らないこともあろうかと思いますが
お見知りおきのほどよろしくお願いいたします。

って、400のモッサリバイクがバイクらしくなりました。あとはウェイトローラーを軽くするんじゃ無しに自分のウェイトを軽くしなきゃと思っております。

Re: JIRAFさん

あこがれの星野設計さんのトコに行ってきたんですね~。

そういえば『JIRAF』さんのブログに気になる一行が…

> PowerモードはTYPE-Sのウェイトローラーを23g前
後にした感じに近いとおしゃっていました。

うわ~い♪私のTYPE-Sも、あの力強いと評判のTYPE-MのPowerモードGetしたということでよろしいのでしょうか?(笑)

Unknown

昨日星野設計さんところへお邪魔してきました。
皆さんが交換されてるなか1人何もせずただただ、見ていただけで終わりました(笑

作業終了後、星野さんがうちのTYPE-M乗って感想としてはPowerモードで23gあたりを入れた感じににているとのコメントいただきました。これなら弄る必要ないね。と言っておりました。

PS:ブックマークのコメントがいつのまにかTYPE-M乗りになってる(笑
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